1、認識汽車座椅上的SBR：

SBR的全稱是Safety Belt Reminder，即安全帶提醒裝置。這個(ge) 裝置通常安裝在副司機座椅泡沫與(yu) 蒙皮之間或者泡沫與(yu) 骨架之間，作用是當有乘員乘坐卻沒有係安全帶的時候發出警報，以提醒副司機乘員係好安全帶。

其大概作用機理如圖1，當有人坐在副司機座椅上時，壓力信號將傳(chuan) 導到SBR控製單元，此時若該乘員不扣好安全帶，安全帶傳(chuan) 感器的信號同時傳(chuan) 導到SBR控製單元，從(cong) 而有些汽車產(chan) 品會(hui) 立即閃亮安全指示燈和發出警報，有些汽車產(chan) 品會(hui) 在汽車到達一定行駛速度後發出警報。

細心的朋友一定有個(ge) 問題，既然副司機需要安裝這個(ge) 零件，那麽(me) 主司機座椅是否也需要呢？我們(men) 知道，當汽車起動的時候，一般主司機位置一定有人坐，所以就不需要用壓力傳(chuan) 感來判斷主司機位置上是否有人，不插安全帶的時候直接發出報警信號，很多產(chan) 品的主司機座椅中就不需要安裝SBR傳(chuan) 感器。所以在研發座椅產(chan) 品過程中也稱SBR為(wei) 占位傳(chuan) 感器或者壓力傳(chuan) 感器。

2、SBR壓力傳(chuan) 感的工作原理：

壓力傳(chuan) 感常見的有兩(liang) 種原理，如下。這兩(liang) 種電路中的開關(guan) 即代表SBR的壓力點。

1、通過通電時導通與(yu) 斷開來發生作用（如圖2）：

當足夠的壓力作用在壓力點上時，會(hui) 使相應的開關(guan) 閉合，當左右兩(liang) 端各有一個(ge) 或以上開關(guan) 閉合時，對電路通電可使其導通，此時即是壓力傳(chuan) 感器發出信號。

2、通過通電時整體(ti) 電阻變化來發生作用（如圖3）

當足夠的壓力作用在壓力點上時，會(hui) 使相應的開關(guan) 閉合，當左右兩(liang) 端各有一個(ge) 或以上開關(guan) 閉合時，上麵的電路（導線有一部分電阻）與(yu) 下麵的大電阻並聯，使電路整體(ti) 電阻大幅減小，此時即是壓力傳(chuan) 感器發出信號。

3、對於(yu) SBR設計的思考：

設計SBR應該考慮到不同體(ti) 型乘員在座椅上的壓力分布，進而將壓力點更多的排布在受壓力較大的區域。

如圖4的情況，基本所有壓力點都在主要的受力局域，及使紅區較小也能同時觸發左右兩(liang) 側(ce) 其中的某個(ge) 點，使功能正常（參考圖2、3電路圖）。

如圖5的情況，當乘員體(ti) 重較輕或者壓力分布較為(wei) 分散時，有失效（即左側(ce) 或右側(ce) 中所有的壓力點都不起作用）的風險。