2019年3月26日,工業(ye) 和信息化部發出消息,電動自行車新強製性國家標準《電動自行車安全技術規範》於(yu) 2019年4月15日正式實施,鉛酸換鋰電、電動車智能化已是大勢所趨。

隨著新國標的落地執行,電動車智能換電領域成為(wei) 新風口,傳(chuan) 統電動車生產(chan) 商、公共出行運營商等B端已紛紛開始智能換電布局。

然而,隨著電動車的廣泛應用,電池的容量、安全性、健康狀態與(yu) 續航能力日益成為(wei) 關(guan) 注重點。電池管理係統(BMS)是連接車載電池和電動車的重要紐帶,其主要功能包括:電池物理參數實時監測;電池狀態估計;在線診斷與(yu) 預警;充、放電與(yu) 預充控製;均衡管理和熱管理等。

BMS電池管理係統

電池管理係統(BMS)是一套保護電池使用安全的控製係統,時刻監控電池的使用狀態,通過必要措施調節電池的異常使用狀態,為(wei) 車輛的使用安全提供安全保障。

電池管理係統的主要目的就是保證電池係統的設計性能,從(cong) 安全性、耐久性、動力性三個(ge) 方麵提供作用。安全性方麵,BMS電池管理係統能保護電池單體(ti) 免受損壞,防止出現安全事故。耐久性方麵,BMS電池管理係統能使電池工作在可靠的安全區域內(nei) ,延長電池的使用壽命。動力性方麵,將電池的工作狀態維持在滿足車輛要求的情況下。

按新國標要求,低速電動車電池必須從(cong) 原來的鉛酸電池升級為(wei) 鋰電池,华体会登录网址的BMS電池管理係統正是基於(yu) 鋰電池特性而定製設計的一套安全監控係統。

鋰電池為(wei) 什麽(me) 需要BMS電池管理係統?

01安全需求:

鋰電池一次過放電就會(hui) 造成電池的損壞,在情況下,鋰電池過熱或者過充電會(hui) 導致熱失控,電池會(hui) 破裂甚至爆炸。因此需要BMS來嚴(yan) 格控製充放電過程避免過充、過放、過熱。

另外,電池內(nei) 短路是複雜、難確定的熱失控誘因,是目前電池安全領域的難題,可導致災難性後果。而且,電池內(nei) 短路無法從(cong) 根本上杜絕,通過BMS電池管理係統可以快速識別電池內(nei) 短路,以實現對電池的短路保護。

02功能需求:

鋰電池在使用過程中需要知道電池的SOC參數,BMS通過SOC參數可預測電池的剩餘(yu) 電量,华体会登录网址BMS三大通信技術可提高數據傳(chuan) 輸抗幹擾力,保障SOC參數的實時性、準確性。

針對電池在製造、使用過程中的不一致性,以及電池容量、內(nei) 阻隨電池生命周期的變化,BMS能夠通過均衡改善不一致性,提升鋰電池的整體(ti) 性能。

電池在不同的溫度下會(hui) 有不同的工作性能,BMS電池管理係統能讓鋰電子電池保持工作溫度25℃-40℃。

除以上之外,华体会登录网址電池管理係統BMS在很多設計上進行創新,在電池管理係統(BMS)解決(jue) 方案中,在智能換電櫃係列產(chan) 品BMS中能夠提高電池的利用率,防止電池出現過充電和過放電,延長電池的使用壽命,並且監控電池的狀態,有效為(wei) 電動車的電池管理提供更多的解決(jue) 方案。